Типичные неисправности воздушных компрессоров можно разделить на несколько групп. Эксплуатационные повреждения связаны с неправильным обслуживанием или использованием компрессорной установки.
Механические неисправности обычно вызваны выходом из строя отдельных узлов и деталей, электрические – с нарушением работоспособности электрической системы агрегата.
Компрессор не запускается
Проблемы с запуском двигателя, например, электрического компрессора могут быть вызваны различными причинами:
- неисправностью сетей электропитания (повреждением розетки, отсутствием напряжения в сети, нарушением целостности кабеля);
- повреждением выключателя компрессора;
- сгоревшим предохранителем;
- сработавшим автоматическим выключателем из-за перегрузки сети;
- повреждением обмотки.
Чтобы добиться включения агрегата, нужно выяснить причину неисправности. Мультиметром нужно проверить напряжение в розетке, кабеле электропитания и обмотке компрессорной установки. Если перегорел предохранитель, нужно его заменить. Если причиной отсутствия запуска стал сработавший автоматический выключатель, следует вернуть его в рабочее положение.
Если не включается дизельный компрессор, то необходимо:
- проверить уровень топлива и масла;
- убедиться, что не разряжен аккумулятор;
- проверить, не засорился ли топливный фильтр.
Чтобы устранить поломку, нужно долить масло или дизельное топливо, заменить или зарядить АКБ, поменять топливный фильтр, если он засорен. Также нужно проверить и сбросить блокировку, если причина отсутствия запуска двигателя связана с системой аварийной остановки работы компрессора.
Компрессоры с любым типом питания могут не запускаться из-за перегрева или повреждения двигателя, неправильного давления в резервуаре, а также неисправности датчика давления. Если компрессор не запустился после рабочего цикла, есть вероятность, что компрессор перегрелся во время работы. В таком случае нужно дать остыть двигателю. Если это не поможет, причина перегрева может быть связана с его неисправностью. Самостоятельно такую поломку не устранить, поэтому агрегат придется отдать в сервис, осуществляющий ремонт компрессоров.
Давление в резервуаре компрессора можно проверить манометром. Если оно выше, чем указано производителем в руководстве по пользованию, нужно сбросить давление из ресивера. Неисправный регулятор давления (редуктор) нужно заменить. Также нужно проверить мультиметром работоспособность датчика давления. Если реле повреждено, нужно его заменить, если не откалибровано – откалибровать.
Еще одна причина того, что компрессор не запускается – повреждение стартера. Нужно осмотреть его на предмет повреждений и обгорания. Неисправный стартер нужно заменить на новый.
Компрессор отключается во время работы
Компрессорная установка во время эксплуатации может отключиться в следующих случаях:
- перегрев двигателя;
- высокое давление в резервуаре;
- нестабильное электропитание;
- низкий уровень масла;
- изношенность отдельных деталей компрессорной установки.
Способы устранения данной неполадки те же, что и при отсутствии запуска агрегата. Нужно дать охладиться двигателю, проверить уровень масла и долить его при необходимости, проверить давление в резервуаре и сбросить его, если оно превышает уровень, установленный производителем. Также нужно убедиться, что нет повреждений кабеля электропитания или розетки, к которой подключена установка.
Безмасляный компрессор, в котором отсутствует функция смазки и охлаждения маслом, склонен к быстрому перегреву и отключению во время работы. Для установок такого типа особенно важно соблюдение цикла работы и отдыха, вентиляция помещения, в которой установлен компрессор, его регулярное обслуживание. При сбое в работе безмасляного компрессора нужно проверить и очистить от грязи воздушный фильтр и систему охлаждения, так как частыми причинами неисправностей является их загрязнение.
Снижение производительности компрессора
Низкая производительность проявляется в снижении давления в резервуаре компрессорной установки. Причинами этого могут быть следующие:
- засорение воздушного фильтра;
- утечки воздуха в системе из-за износа уплотнителей, нарушения герметичности соединений, трещин в шлангах;
- низкое напряжение в сети;
- неисправности впускного клапана;
- износ поршневой группы (у поршневых компрессоров) или винтового блока (у винтовых агрегатов).
Для устранения проблемы низкой производительности нужно выявить причину неполадок. Напряжение в розетке и сетевом кабеле нужно проверить мультиметром, для устранения колебаний можно использовать стабилизатор напряжения. Воздушный фильтр нужно очистить от грязи или заменить его при сильном загрязнении. Если изношена поршневая группа, агрегат нужно отдать в сервис для ремонта.
Ремонт винтового блока компрессора необходим, если причиной низкой производительности является износ подшипников, уплотнителей, самих винтов. Ремонт включает замену сальников, подшипников и уплотнителей, регулировку тепловых зазоров и профилей винтов. При сильном износе возможна замена всего винтового блока.
Посторонние шумы во время работы
Посторонние шумы, такие как стук, скрежет или вой, появляющиеся во время работы, могут свидетельствовать о серьезной неисправности компрессорной установки. Для ее устранения нужно провести диагностику отдельных систем и деталей компрессора. В зависимости от разновидности шума его появление может быть связано со следующими причинами:
- стук, лязг во время работы – износ подшипников, повреждение клапанов, винтового блока или поршневой группы, попадание посторонних предметов в систему;
- скрежет, визг, вой – износ подшипников, износ или проскальзывание ремней (у ременных компрессоров), заклинивание вала;
- вибрации, дребезжание – установка компрессора на неровной поверхности, ослабление креплений;
- бульканье, шипение – утечка воздуха, разгерметизация системы охлаждения.
Для устранения посторонних шумов нужно остановить работу компрессорной установки. Если во время работы агрегата раздается стук, металлический скрежет, визг или лязг – нужна диагностика и дефектовка подшипников, поршневой группы или винтового блока. При вибрации установки нужно убедиться, что она стоит на ровной поверхности, ослабленные крепления нужно затянуть. Если шум связан с утечкой воздуха или охлаждающей жидкости, нужно найти источник утечки и устранить причину ее появления.
`
