Владельцы компрессорного оборудования нередко сталкиваются с ситуацией, когда не включается воздушный компрессор. Это приводит к невозможности выполнения ремонтных работ, проблемам с автономностью системы, отсутствию резервного питания инструмента. Причины отказа запуска могут быть: от электрики до деталей пневматической системы.
Первая причина: проблемы с электропитанием
Электрический компрессор при включении остается «глухим»: не гудит двигатель, не горит индикатор питания, не слышно щелчков пуска мотора. Лампы или приборы питания не светятся, срабатывает автомат или выбивает предохранитель при попытке включить устройство. Мотор может подавать только слабое жужжание, пытаясь завестись, но не выходит на рабочие обороты (иногда из-за пониженного напряжения).
Как диагностировать и устранить неисправность:
- Убедиться, что в розетке или на клеммах компрессора есть фаза и ноль. Для этого используют индикаторную отвертку или мультиметр. Все соединения и клеммы нужно осмотреть – они не должны быть окислены и ослаблены. Если напряжение в сети нестабильно, необходимо устранить проблему в электросети.
- При включении компрессора быстро перегорает предохранитель или выбивает автомат – заменить их на подходящие по номиналу. Если новый предохранитель сразу же выходит из строя, необходимо искать короткое замыкание в цепи. Возможно, перегоревший предохранитель указывает на замыкание или износ обмоток двигателя.
- Измерить напряжение на входе компрессора. Если оно заметно ниже норматива (220 В для бытовых однофазных и 380 В для трехфазных сетей), двигатель может плохо запускаться или гудеть. При пониженном питании проверить состояние проводки, при необходимости укрепить контакты или заменить сечение провода.
- При повторяющихся проблемах с сетью стоит рассмотреть установку стабилизатора или источника бесперебойного питания.
Вторая причина: неисправность реле давления
Не включается компрессор – это может быть неисправность реле давления у оборудования. Если реле давления заедает в положении «выключено», оно не подаст сигнал на запуск. В этом случае компрессор «молчит» даже при падающем давлении в системе. Если верхний порог давления выставлен слишком высоко, система может считать, что нужное давление уже достигнуто, и не включать мотор.
Как определить, где может быть неисправность:
- Отключить компрессор от питания, убрать весь воздух из ресивера. Затем при включенном электричестве запустить мотор. Если после полного сброса давления двигатель стартует, это указывает на неправильную работу реле давления
- На некоторых компрессорах реле имеет ручную кнопку «Reset». Кнопка сбрасывает настройки давления, после чего можно выставить нужное давление. Устранение заедания или неправильных настроек может решить проблему.
- Используя мультиметр, проверить цепи реле давления на обрыв или короткое замыкание. Если контакты прогорели или залипли, реле следует почистить или заменить.
После выявления неисправности рекомендуется перенастроить или установить новый реле давления. При этом нужно выставить параметры срабатывания в соответствии с рабочим давлением оборудования.
Третья причина: перегрев двигателя
Мотор горячий на ощупь, корпус компрессора сильно нагрет. Через некоторое время работы оборудование может самопроизвольно отключаться по термозащите (если такая защита от перегрева предусмотрена).
При попытке включения сразу после остановки, компрессор может не запускаться – часто это признак работы автоматической защиты от перегрева. В редких случаях может появиться запах гари или дыма из-под кожуха мотора.
Перегрев электродвигателя приводит к разрушению изоляции обмоток. Частые перегревы могут вызвать деформацию подшипников и других узлов мотора, в результате – нарушится балансировка ротора.
Первое простое действие для исправления проблемы – дать двигателю остыть. Часто после паузы в 15-20 минут компрессор снова запускается и работает нормально. Если запустился – это указывает на перегрев во время длительной работы. Рекомендуется соблюдать режим: 20-30 минут работы и 10-15 минут перерыва.
Необходимо также убедиться, что смазка в двигателе и компрессоре в порядке. Низкий уровень масла или его загрязнение может усилить трение и нагрев узлов. При долгом использовании смазки без замены: более 500 моточасов для поршневого или 4000 для винтового компрессора. Масло меняется согласно регламенту.
Четвертая причина: засорение воздушного фильтра
Мощность компрессора заметно падает. При этом двигатель работает тяжело, падают обороты, выдаваемый воздух давится слабее обычного. Может появиться звук «натуживания» мотора.
При сильном засорении фильтра компрессор может не запуститься или сразу отключаться по перегрузке. Во время работы часто слышен громкий шум и изменение тембра работы мотора.
Как определить, что проблема в засорении воздушного фильтра компрессора:
- Открыть корпус и извлечь воздушный фильтр. Если он пыльный и в масле, это явный признак засора. При необходимости можно снять и осмотреть заборное отверстие – внутри канала тоже может быть грязь.
- По возможности промыть многоразовый фильтр водой с мылом, затем высушить. Одноразовый фильтр лучше сразу заменить. Фильтр рекомендуется менять не реже двух раз в год или чаще в пыльной среде.
- Запускается компрессор без фильтра (только для диагностики на короткое время) – если он начинает работать лучше, проблема в засоре. После этого устанавливается чистый фильтр.
Пятая причина: неисправность пускового конденсатора
При попытке запуска, двигатель только гудит или просто издает щелкающий звук, но сам компрессор не включается. Мотор может едва вращаться или вовсе не вращаться, а затем отключается по перегрузке. В некоторых случаях, особенно в старых моделях, слышен короткий щелчок – реле клинит, и конденсатор остается в цепи слишком долго, что вызывает перегрев.
Как можно устранить неисправность:
- Сначала проверить состояние конденсатора: на нем не должно быть вздутий, подтеков или трещин. Если корпус деформирован, конденсатор следует заменить.
- Снять конденсатор и измерить емкость прибором. Если она ниже номинала или есть обрыв цепи, конденсатор неисправен.
- Чаще всего перегорает пусковой конденсатор из-за перегрева. Например, если термореле заедает и конденсатор остается в цепи слишком долго. Поэтому при замене необходимо убедиться, что конденсатор снят из схемы сразу после пуска (для этого на клеммах желательно наличие сбросного резистора).
Если конденсатор неисправен, необходимо заменить его на новый с теми же параметрами (емкостью и напряжением).
`
